Страховые услуги нынче предлагают, чуть ли не на каждом шагу, а в глазах водителя прямо рябит от изобилия рекламы страховых компаний. Практически все предлагают клиенту благо — застрахуйся и живи спокойно. Но практика показывает, что процедура получения возмещения по полису либо договору страхования связана с потерей времени и массой трудностей. Более того, многие страховщики в договорах оставляют себе возможности «съехать» со своих обязанностей — заплатить частично либо вообще отказать в выплате.
По подсчетам Ассоциации страхователей Украины, около половины клиентов страховых компаний получает или полный, или частичный отказ в выплате возмещения по автоКАСКО. Правда, справедливости ради, стоит сказать, что в... Читать дальше »
Если с оформлением автокредита возникли сложности, можно попробовать взять автомобиль в лизинг. Это немного дороже, но проще и быстрее.
Сегодня автокредитование — один из самых популярных способов приобретения автомобиля. Но в последнее время, в связи с ужесточением банковских условий, получить кредит на авто стало довольно непросто и накладно. Банки не только повысили кредитные ставки, но и стали взимать дополнительные платежи за конвертацию валюты при переводе денег на автосалон. Так, они зарабатывают только на курсовой разнице при стоимости автомобиля в 120-170 тыс. грн. от одной до двух с половиной тысяч долларов, оплатить которые обязывают клиента. Пугают и новые сроки рассмотрения заявки по автокредит... Читать дальше »
Как сообщил председатель Профсоюза работников морского транспорта Ильичевского порта Сергей Брызгалов, на предприятии готовы к отражению попытки рейдерского захвата, которая ожидается 14 мая 2008 г.
Как передает "Транспортный бизнес", в порту созданы отряды самообороны, организовано усиленное дежурство. Здание управления порта с тыльной части ограждено в два яруса контейнерами. Готовится установка заграждения из контейнеров и со стороны главного входа.
С.Брызгалов не уточнил, кто именно, с какой "группой поддержки" и с решением какого суда может прийти сегодня в порт.
Полная безнаказанность детей высокопоставленных чиновников Украины, убивающих людей из-за вождения автомобилей в нетрезвом виде – лишь один из симптомов нездоровья нашего общества. Закон – не один для всех, это становится очевидным, если вспомнить, что ни один из «мажоров-убийц» не понес заслуженного наказания. И до этого почему-то нет дела ни Президенту Украины, ни Министру внутренних дел. Однако, в конце концов, это может привести к вполне логичному самосуду или же появлению в стране «ворошиловских стрелков» -- общество должно защищаться, если государство не способно защитить своих граждан.
Примечательно, что война «мажоров» против обычных граждан уже идет не только в Киеве, но и в регионах страны. О чем, в частности свидетельс... Читать дальше »
Как сообщили в Отделе связей с общественностью милиции Крыма, уголовное дело возбуждено по статьям 194 ч.2 (умышленное уничтожение или повреждение имущества) и 348 (посягательство на жизнь работника правоохранительного органа).
Согласно нормативным документам МВД Украины, для создания максимальных удобств доступ в служебные помещения подразделений госавтоинспекций не ограничен. Вечером 8 мая гражданин, поднявшись на 2-й этаж административного здания феодосийского ГАИ, начал обливать стены коридора легковоспламеняющейся жидкостью. В этот момент из служебного кабинета вышел начальник отделения ГАИ майор милиции Игорь Койбан, который, видя возбужденное состояние мужчины и явные признаки алкогольного опьянения, пытался убедить отказа... Читать дальше »
Международные перевозчики со всех регионов страны съехались качать свои права в столицу. Из-за претензий перевозчиков к Минтрансу, киевской власти, государственной таможенной службе и налоговой на многих улицах Киева движение просто остановилось.
Около 9.00 на проспекте Победы сотня фур образовала колонны, заняв три полосы движения в сторону центра. Грузовики доезжали до Воздухофлотского моста, разворачивались и ехали в сторону ул. Ванды Василевской. Двигались они со скоростью около 5 км в час. Образовался автомобильный затор, который с проспекта моментально распространился на соседние, более узкие транспортные артерии. Это помешало киевлянам вовремя добраться на работу. Направлялись перевозчики к центру - пикетировать ГТСУ, Кабмин и КГГА. Но не доехали - от руководства Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АсМАП) водителям посту... Читать дальше »
О том, что ситуация в отрасли международных автоперевозок является сложной, АсМАП Украины предупреждала на протяжении нескольких последних лет. Еще в 2004 году эксперты рынка прогнозировали предстоящий кризис – сразу после расширения Евросоюза на восток. Увы, власть имущие тогда не вняли предупреждениям специалистов и вместо того, чтобы помогать отрасли, принимая адекватные рыночным условиям законы, украинское правительство еще сильнее «закрутило гайки» в виде увеличения налогов и сборов, не сделав для спасения целой отрасли абсолютно ничего.
В результате, к 2008 году бизнес перевозчиков стал не просто малорентабельным, а убыточным. Сегодня практически каждый рейс приносит убыток; с ростом цен на топливо ситуация с каждым днем ухудшается все сильнее. Терпеть дальше нервы у перевозчиков не выдерживают, поскольку завтра может быть уже поздно. Логично... Читать дальше »
Всего трехсот фур на въездах в город хватило, чтобы парализовать столицу. Вчера проспекты Победы и Бажана замерли из-за предупредительной забастовки дальнобойщиков. Триста грузовиков, въехавшие одновременно с Житомирской и Бориспольской трасс в столицу, создали пробку внутри города и за его пределами аж до Коростышева (100 км) и Пирятина (150 км)!
Оказалось, Ассоциация международных автоперевозчиков Украины (АсМАП) всего лишь провела "репетицию" въезда грузовиков в город после многочасового ожидания за его чертой. Таким образом перевозчики пытаются показать, что случится 1 июня, если движение грузовиков ограничат.
- Всего в день Киев пропускает около 15 тысяч фур, - рассказал нам президент АсМАП Юрий Кучинский. - ... Читать дальше »
Выходки киевских мажоров в последнее время стали настолько дерзкими и вызывающими, что даже их крутым родителям далеко не всегда удается скрыть от прессы неприглядные истории, в которых участвуют их дети.
Хотя сами по себе такие истории не красят ни самих юнцов, опьяненных возможностями своих родителей, ни их крутых «папиков», общественное мнение привыкло списывать подобные выходки на импульсивность, которая присуща всем молодым да ранним. Однако, как оказалось, дети солидных людей порой вполне осознанно идут на уголовные преступления. Причем берутся за такую «чернуху», что просто диву даешься, когда узнаешь, чем занимаются родственники внешне интеллигентных государственных мужей.
Настоящей сенсацией стали заявления народного депутата Геннадия Москаля о том, что сын народного депутата от Партии регионов, в прошлом руководителя «Укравтодора»... Читать дальше »
Верно говорят, что история повторяется, но во второй раз – как правило в виде фарса. Когда в 2005 году на волне эйфории началась тотальная зачистка органов власти и местного самоуправления, многие верили – пришла справедливость, сейчас коррупционные схемы отомрут и все будет хорошо.
И действительно некоторое время, очень, правда, недолгое, казалось, что лоббизм (в нашем восточнославянском и совершенно извращенном представлении его надо понимать как «крышевание» и «решалово») уйдет в небытие и все станут равными. Не будет больше приватных структур, под которые условия тендеров выписываются, не будет бизнесменов, на десять лет вперед решивших непростую задачу, состоящую в получении государственных заказов, не будет министерских «дочерних» структур, открытых на близких и не очень родственников. Но…
Все потихоньку стало на свои места. Ну а апофе... Читать дальше »
Международные перевозчики со всех регионов страны съехались качать свои права в столицу. Из-за претензий перевозчиков к Минтрансу, киевской власти, государственной таможенной службе и налоговой на многих улицах Киева движение просто остановилось.
О том, что ситуация в отрасли международных автоперевозок является сложной, АсМАП Украины предупреждала на протяжении нескольких последних лет. Еще в 2004 году эксперты рынка прогнозировали предстоящий кризис – сразу после расширения Евросоюза на восток. Увы, власть имущие тогда не вняли предупреждениям специалистов и вместо того, чтобы помогать отрасли, принимая адекватные рыночным условиям законы, украинское правительство еще сильнее «закрутило гайки» в виде увеличения налогов и сборов, не сделав для спасения целой отрасли абсолютно ничего. 
Выходки киевских мажоров в последнее время стали настолько дерзкими и вызывающими, что даже их крутым родителям далеко не всегда удается скрыть от прессы неприглядные истории, в которых участвуют их дети. 
Верно говорят, что история повторяется, но во второй раз – как правило в виде фарса. Когда в 2005 году на волне эйфории началась тотальная зачистка органов власти и местного самоуправления, многие верили – пришла справедливость, сейчас коррупционные схемы отомрут и все будет хорошо. 