По словам специалиста, сейчас предприятие разрабатывает 3 основных проекта. Прежде всего, это создание глубоководного контейнерного терминала. Строительство предполагается вести 2 - 2,5 года. Стоимость проекта - порядка $400 млн. Как сообщало ИАА SeaNews, объявлен конкурс по определению инвестора. Пропускная способность комплекса должна составить 1 млн. TEU в год. Планируется создать искусственную территорию общей площадью около 36 га. Правда конкурс объявлен ан меньшую сумму - $252,2 млн., да и площадь его примет 1 млн. TEU с большим трудом.

Второй проект - сооружение еще одного контейнерного терминала в районе Военной гавани. Строительство и оборудование комплекса оцениваются в $40 млн.

Странный разнос. Один терминал за сумму в виде вилки $400 млн.- $252,2 млн., что само по себе дико. Другой терминал за $40 млн.? Никто ничего не путает? Это ведь только хватит одну площадку большую забетонировать.

"Будущее Одесского порта связано с увеличением мощностей по перевалке контейнеров", - подчеркнул Ю. Васьков. Третий проект - создание дорожной инфраструктуры на территории так называемых полей орошения. Общая сумма инвестиций должна составить $130 млн., из которых $30 млн. готов вложить порт. По информации замначальника предприятия, "у проекта уже есть инвестор, который начал работу, сейчас проходит процедура землеотвода".

Напомним, как ранее сообщало ИАА SeaNews, 12 мая начальник ОМТП Николай Павлюк заявлял, что до конца нынешнего года предприятие планирует привлечь до $100 млн. инвестиций.

Следует отметить, что и в выступлении заместителя г-на Павлюка цифры тоже не бъются. Три перечисленых проекта предварены суммой в $700 млн. А последующее перечисление дает только $570 млн. Это как история с $1 млрд. от Сами Оффера. Спросите сегодня главного израильского контейнерщика, вспомнит ли он про обещаные деньги?

Разброс цифр как у цыган, торгующих самоварным золотом на Привозе.

Источник: www.seanews.ru